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AMU G78机车手套怎么样,AMU这个牌子摩托车手套质量好吗

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AMU机车手套商品介绍

样式好看,但是右手边食指的弯曲处很硬,膈着手疼,感觉不透风,但是这两天天气冷了带起手冰凉,不知道是不是天气原因,内部细节有些粗糙,觉得200多的手套不是很值得起这个价格……

样式还可以,看着象正品!

皮质硬,内套很粗糙,带着不舒服搁手?

AMU机车手套使用介绍

纯羊皮没错 戴在手上很有贴服感 做工精细 发货效率 非常满意 必须五星

不错不错,挺好看的。

交货速度快,产品质量好!

AMU机车手套买家评价

手掌上有软垫可以.手节对不上.料子还好.总体还好5星.

质量还行!之前有一双脱线了,商家换了双!

皮子肯定是没问题 做工不太值。还可以吧 用用再说。先给5分。

很好,戴上手型很漂亮!

手套纯羊皮的,带着舒服,值得购买

太差劲了劝大家不要买,坑爹不值这个价最多四五十元,不软和生硬皮革也不好

皮子肯定是没问题 做工不太值。还可以吧 用用再说 皮子肯定是没问题 做工不太值。还可以吧 用用再说

还不错

一般,发错货了,服务态度还好

说起近几年在一些年轻人圈子中兴起的“复古”风已不足为奇。从着装的耍范儿到吃喝拿样儿一个都不能少。但是,当复古风延续到交通工具上,这个成本和门槛却高多了。自行车又慢又作,老爷车忒少忒贵,因此复古摩托也就成为那些厌恶当代媚俗环境、热爱经典复古文化人们的首选。由于国内外摩托文化不对等的现状,让国人对复古摩托车的关注呈现井喷态势。今天就介绍几种主要的复古改装风格。

1. Funbike风格

这是比较初级的改装风格。基本保持原车的风格,外观增加一些装饰件和小配件等。完全自己动手DIY!按照自己的思路去改造车子!

2.CafeRacer 风格

Cafe改装风格已经逐渐被国人所认可及推崇,车辆的基础线条应该是一条贯穿头尾的直线(这条线位于两个相同高度的车轮之上),截止点(前、后轮毂的中点)要清晰。尽可能最小化车座和尾部驼峰罩的高度,前挡泥板不要超过截止点太多。然后要在油箱上首先设定一个最高点,任何超过这个点的设计都会破坏Cafe Racer车体所要求的圆滑平整及流线型。而且,这还会让你的车辆看起来更像是Tracker,而非Cafe Cacer。所以,在设计中要尽可能保证高度限制线条的干净和低矮。结合上面所说过的截止点,这样就有了一个设计框架“盒子”,在这个盒子中包含了几乎所有的要素,而这些正是你需要去重点关注的。

分离式车把、瘦长的油箱、后置脚蹬、特有的驼峰后座,这是独属于每个咖啡骑士的标志,咖啡骑士文化也就应运而生。如今,充满科技感的摩托车造型开始让人产生审美疲劳,虽然性能和操控都有了很大的提高,但缺少一种参与感与存在感。于是,一些人在寻觅一条复古之路,想要重温当年的经典。

这里挑2款代表性改装CAFé做个简单介绍,

Honda CX500 咖啡改装

原车是1978年的本田CX500。在对它进行了一系列全面的翻新改装之后,分离的把手,低矮的驼峰车座——活脱脱的Cafe Racer风格。试想驾驶此车从城市或旷野中穿行而过,会是何等快意,不妨想象一下它的声线。复古玩转了也是一种很有含量的创意时尚。

哈雷运动者咖啡改装

由于咖啡的火热,就连哈雷都可以改成CafeRacer。下图为哈雷运动者改装的咖啡骑士风格。

3. Scrambler& Tracker风格

很多人会问什么是Scrambler?与Tracker又有什么差异?其实这两种车型在本质很接近,Scrambler是欧式复古的叫法,主要具备基础的越野通过性,可以飞飞小坡、涉水过溪,带上两个边包,还可以满足摩旅的需求,Triumph Scrambler就是最典型的代表,标志性的侧边高位排气管更是Scrambler的特色。

而Tracker则是美式复古象徵,起源于Flat Tracker环状绕圈泥地赛,所有摩托车都在场地内进行逆时针绕圈比赛,因此虽然也具备与Scrambler相同的元素(如越野胎、开放式车把、近似的外观),但定位上却是截然不同。

主要区别:Tracker风格的排气管还是偏向传统的设定,多半是在后轮轴的位置,然后尾段略微上扬!而Scrambler风格则是采用极容易”烫大腿”的尾段高位排气设定,两种风格端看个人喜爱。

Kawasaki 250TR

不大的油箱、薄薄的车座、裸露的车架、辐条轮毂、单缸风冷发动机、短小的尾部、较宽的车把。以上这些特点使得它也成为最适合改装Tracker风格的基础车型之一。

SR400

自1978年发表SR400 以来,靠着简单易用的特性,成为Yamaha的经典车款之一。

在世界各地都有相关的车友俱乐部,SR400 以最单纯的发动机、车架搭配,吸引着各地的骑士。

在日本即使是80年代之后出生的年轻骑士,也有许多骑乘着SR400,这让Yamaha发现,SR400 所拥有的灵魂即使在现今也吸引着骑士们。

BMW R1200GS

这绝对是世界第一台BMW水冷Scrambler,奢侈的使用water-cooledR 1200 GS来进行改装,这个project可不是什么一般小改装厂在做,而是由着名的BMW零件商Wunderlich亲自操刀,除了各零部件都是用好料的不说,引擎、车架及悬吊的参数设定者Dietmar Franzen,他是Moto2冠军车队Team Germany的技术总监,整体视觉设计则由法国摩托车设计师Nicolas Petit负责,主要目标就是打造一台复古造型下有着最强性能的越野车,马上欣赏一下性能外观都超猛爆的Water boxer Scrambler吧。

4.Bobber&Chooper 风格

Bobber改装风格是能拆就拆能简就简,把一切不必要的都拿掉。装饰板,转向灯,电控开关都给去除,座位改成单座,把原来的油箱改小,有的甚至把前刹车都给去除了,只要不影响行车,可以跑起来的情况下那些可有可无的东西都给去除了。把车变的最简单的同事也给车减肥不少。这样车身变轻了,驾驶起来可以更加的操控自如了,车的速度也可以得到提高。

据说是诞生在40~50年代的美国,当时年轻人为了追求速度, 车上能拆的就拆, 所以说BOBBER的目的是轻量化。

Chopper风格是最深入大家印象的一种,不论那个层面都是要求技术比较严格的。也是对于量产车改装变化最大的一种,作为CUSTOM定制来说Chopper也是看起来给人感觉最简练,最嚣张的,由于要达到最简化的效果,车体很多部分都是要放弃。这个类型的CUSTOM车大多是以前后轮轴1/2点正好处于发动机最前吊耳的地方为重心点,达到这个位置之后,前叉必须加长,产生一种修长的风格车。由于达到这些要求,车所变化出来的样子极其夸张,所以容易被大家记住。也是车主一般经常选择的风格。Chopper风格的涂装一般比较麻烦和高档,在漆面制作的环节里大部分运用了许多复杂的工艺,好的涂装会根据改装者的想法和整车融入一体,达到独一无二的风格。

然而区别就在于chopper是奢华,视觉冲击力强。而bobber则是更追求速度,怎么简单就怎么来,也没有亮丽的车身油漆。

BMW R69 BOBBER改装

BMW R100 BOBBER改装

哈雷改装的Chopper风,当然是最具代表性的。图为哈雷大狗

5.Mini复古风

迷你复古车的改装可谓让人大开眼界,车身上大大小小的配件都存在着无限的改装潜力,

Monkey

Dax

骑着自己改制的复古摩托,慢慢品味过去,这也许才是有复古情结的骑士该有的生活。

微信公众号: jirouche123

喜欢肌肉车的兄弟们可以来微信一起燥起来

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